1、減速器及減速電機(jī)行業(yè)概況

減速器及減速電機(jī)機(jī)械設(shè)備通常由三個(gè)系統(tǒng)組成：動(dòng)力、傳動(dòng)和執(zhí)行。隨著現(xiàn)代機(jī)械向機(jī)電一體化、精密化、自動(dòng)化、智能化方向發(fā)展，傳動(dòng)系統(tǒng)已成為實(shí)現(xiàn)機(jī)械功能和精密控制的關(guān)鍵。大多數(shù)機(jī)械設(shè)備的傳動(dòng)方式是齒輪傳動(dòng)。與皮帶、鏈條、液壓、氣動(dòng)等傳動(dòng)方式相比，齒輪傳動(dòng)具有精度高、效率高、安全可靠、性價(jià)比高等一系列特點(diǎn)。減速器和減速電機(jī)是傳動(dòng)系統(tǒng)的**，也是傳動(dòng)及傳動(dòng)件制造業(yè)領(lǐng)域的重要細(xì)分產(chǎn)業(yè)。

2、減速器和減速電機(jī)的基本概念和應(yīng)用介紹如下：

減速器是由多個(gè)齒輪組成的傳動(dòng)部件。通過齒輪嚙合改變電機(jī)轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩和承載能力，實(shí)現(xiàn)精密控制。減速器有許多類型和型號(hào)。根據(jù)控制精度，減速電機(jī)可分為普通傳動(dòng)減速機(jī)和精密減速機(jī)。普通傳動(dòng)減速器控制精度低，能滿足機(jī)械設(shè)備基本動(dòng)力傳動(dòng)要求。精密減速機(jī)回位間隙小，精度高，使用壽命長(zhǎng)，更加可靠穩(wěn)定。應(yīng)用于機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床等**領(lǐng)域。隨著制造自動(dòng)化和智能化產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，精密減速機(jī)也逐漸應(yīng)用于食品、包裝、紡織、電子、醫(yī)療等機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，以實(shí)現(xiàn)精密控制的需求。

減速電機(jī)是電機(jī)和減速器的集成。它是在機(jī)電一體化趨勢(shì)下開發(fā)的產(chǎn)品。減速電機(jī)采用模塊化、系列化的設(shè)計(jì)思想，提供多種機(jī)電組合和結(jié)構(gòu)方案，滿足不同的應(yīng)用要求。減速電機(jī)集動(dòng)力傳遞和控制功能于一體，簡(jiǎn)化了設(shè)計(jì)，節(jié)省了空間，**提高了電機(jī)和減速器的配合性、可靠性和自動(dòng)化程度，提高了機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行效率。采用普通電機(jī)的通用傳動(dòng)減速器可實(shí)現(xiàn)綜合通用傳動(dòng)要求；采用伺服電機(jī)的精密減速機(jī)可以以較低的成本實(shí)現(xiàn)低速、大扭矩、高精度、智能化的精密傳動(dòng)和控制要求。

3、減速器及減速電機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況

我國(guó)減速電機(jī)經(jīng)歷了依靠進(jìn)口、依靠技術(shù)引進(jìn)、技術(shù)消化、吸收再創(chuàng)新、自主研發(fā)等不同階段。目前，小型和微型減速電機(jī)的理論和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)已經(jīng)成熟，性能差異主要體現(xiàn)在生產(chǎn)工藝水平、基礎(chǔ)材料研發(fā)、**生產(chǎn)設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備、**模具設(shè)計(jì)和制造等方面，國(guó)內(nèi)小微減速電機(jī)已基本形成了產(chǎn)品品種、性能、產(chǎn)量齊全、能滿足國(guó)內(nèi)需求、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)體系。

精密減速機(jī)技術(shù)含量高，生產(chǎn)工藝復(fù)雜，進(jìn)入門檻高。目前，市場(chǎng)的主要參與者是外資制造商和合資制造商。國(guó)產(chǎn)精密減速機(jī)對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品的替代率小于5%。國(guó)內(nèi)企業(yè)的研發(fā)能力和技術(shù)水平與國(guó)外相比還有較大差距，處于持續(xù)追趕階段。未來，隨著國(guó)內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量和綜合競(jìng)爭(zhēng)力的提高，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)潛力巨大。

 4、**技術(shù)的突破已成為行業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)因素

小型和微型減速電機(jī)已基本實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，主要原因是通用傳動(dòng)減速器和通用電機(jī)技術(shù)相對(duì)成熟，國(guó)內(nèi)廠商已實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代，具有成本優(yōu)勢(shì)。然而，在精密減速機(jī)領(lǐng)域，技術(shù)突破已成為國(guó)內(nèi)企業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的難點(diǎn)。行業(yè)內(nèi)企業(yè)努力探索精密減速機(jī)的技術(shù)和生產(chǎn)工藝，突破替代成本優(yōu)勢(shì)，占據(jù)主導(dǎo)地位，將逐步改變國(guó)內(nèi)關(guān)鍵基礎(chǔ)件被他人控制的局面。具有綜合研究能力的企業(yè)，既有單一產(chǎn)品的研究基礎(chǔ)，又有產(chǎn)品組合的研究實(shí)力，在減速電機(jī)一體化過程中具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，能夠進(jìn)一步占領(lǐng)市場(chǎng)。